Märklin 43523 H0 set van 3 sneltreinrijtuigen EC90 Vauban

Description

De afkorting TEE wekt herinneringen op. Ooit stonden de drie letters voor serieus op reis zijn - in de Trans-Europa Express. Toen het tijdperk onvermijdelijk ten einde kwam, waren het IC-treinen en ook nachtelijke verbindingen die grenzeloze reizen mogelijk maakten. De Europese spoorwegmaatschappijen hebben echter gezocht naar een nieuw product met zeer hoge uniforme normen en kwamen uiteindelijk met de EuroCity. Hij zag op 31 mei 1987 het licht. Toeristen en zakenmensen konden comfortabel met 'm reizen en zo de meest schitterende steden van Europa bereiken. Niet alle verbindingen stonden vanaf het begin in het spoorboekje. Eén treinverbinding werd pas een jaar later toegevoegd, de EuroCity Vauban. Hij begon op 29 mei 1988. Zijn naam gaat terug naar de Franse Marquis de Vauban, die van 1633 tot 1707 heeft gewerkt en vooral als vaste bouwmeester onder Lodewijk XIV beroemd werd. Het traject varieerde. Start- en eindpunt was altijd Brussel. In Zwitserland werden de stations van Basel, Zurich of Interlaken aangedaan. Na enkele jaren ging het via de Lötschbergbahn naar Wallis, naar Brig. En een tijd lang stond ook Milano Centrale in de dienstregeling. Moderne Europese rijtuigen van de Belgische, Zwitserse of Italiaanse spoorwegen vormden steeds het wagenpark. Nu en dan leverden de Italianen de restauratierijtuigen. Wat een genot moet het zijn geweest om in zo'n trein te reizen! Ook optisch beviel hij, of het nu in het klassieke oranje of later in de welgekozen subtiele kleuren van de Belgische spoorwegen was. Het langst bestond het traject van Brussel naar Basel/Zurich.

Set van 3 sneltreinrijtuigen van de Belgische spoorwegen (NMBS/SNCB), voor de EuroCity EC 90 Vauban, op het traject Zurich-Basel-Luxemburg-Brussel. 1x coupérijtuig AI6 1e klas. 2x coupérijtuig BI6, 2e klas. Type Eurofima. In gebruik omstreeks het begin/midden van de jaren 2000.