Märklin 42850 H0 2-delige set postwagens mr-a en BDüms 273 2e klas van de DB

Description

Post- en bagagevervoer bij de spoorwegen - dat was ooit een goed dagelijks leven en sinds de vroege tijd van het railvervoer een voor de hand liggende vanzelfsprekendheid. Toen vanaf de jaren 50 de nieuwe, comfortabele sneltreinwagons van 26,4 m de Duitse rails veroverden, heeft de Bundespost in de loop van de jaren 685 hiervoor geschikte nieuwe postwagens aangeschaft. Volgens de oude traditie was er niet alleen een inwerpsleuf voor brieven, maar werd in deze voertuigen ook tijdens het rijden aan de postdistributie gewerkt. En dat niet alleen in sneltreinen. Tot in de late Duitse spoorwegtijd waren er ook buiten de grote Magistralen vaste postwagens, zoals in express treinen op de Württembergische Südbahn Ulm - 's-Hackenshän, waar meestal ook bagage werd vervoerd. In die tijd was daarvoor echter in de regel een zogenaamde halfbagagewagen beschikbaar. Deze variant van de 26,4 m-sneltreinrijtuigen (BDüms) was vanaf 1958 in 138 exemplaren gebouwd. Dat is al lang verleden tijd. Het meer dan 150 jaar durende succesverhaal van post- en bagagevervoer had in de ogen van de moderne treinmanagers begin jaren '90 geen toekomst meer. De laatste bagageschakelaar slot in 1995, postwagens gingen nog tot 1997 - maar nog bijna alleen nog in snelle post-IC-treinen.

Voorbeeld: Een spoorpostwagen type post mr-a van de Deutsche Bundespost (DBP), ingesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en een halve bagagewagon type BDüms 273 2e klas van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering van de spoorpostwagen als allespostwagen met afzuigkap voor kolenoven, luchtaanzuiglamellen aan de zijkant en lucht-omschakelinrichting. Wagonloop van de spoorpostwagen: Ulm - ijshaven/Ravensburg. Wagenloop van de halve bagagewagen: Ulm - Lindau. Wagonordeningsnummer 20. Kleurstelling in chroomoxidegroen. Bedrijfstoestand rond 1978.

Model: Complete nieuwe constructie van de spoorpostwagen type post mr-A. Uitvoering van de spoorpostwagen als allespostwagen met draaistellen Minden-Deutz (MD) zwaar type 330 met cardanasgenerator type D 150 aan de rechterkant van de wagen aan beide draaistellen. Halve bagagewagon met draaistellen MD zwaar type 330 met cardanasgenerator type D 150 aan de rechterkant van een draaistel. Beide wagons voorbereid voor stroomvoerende koppeling 7319 of stroomvoerende kortkoppeling 72022, interieurverlichting 73410/73411 en slijper 73406. Halve bagagewagon bovendien voorbereid voor sluitverlichting 73407. Typespecifiek gevormde ondervloer. Opgedrukte wagenloopborden. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Totale lengte over de buffers ± 56,5 cm. Gelijkstroomwielstel E700580.
Een bijpassende personenwagen vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 43936.de spoorpostwagen vindt u met een ander bedrijfsnummer in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 23150.een passende diesellocomotief vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 39215.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.