N Fleischmann rails (zonder ballastbed) 22233 Gebogen rails 24 ° 228.2 mm 12 stuk(s)
Description
N Fleischmann Gebogen Rails 22233Ontdek de N Fleischmann gebogen rails (zonder ballastbed) 22233, een essentiële aanvulling voor jouw modelspoorbaan. Deze set van 12 gebogen rails is ontworpen om een soepele en realistische rijervaring te bieden. Met een hoek van 24 graden en een radius van 228,2 mm, zijn deze rails perfect voor het creëren van bochten in jouw spoorwegnetwerk. Of je nu een beginner bent of een ervaren modelbouwer, deze rails helpen je om jouw droomlandschap tot leven te brengen.
De N Fleischmann gebogen rails zijn vervaardigd met houten bielzen en een nieuw-zilver-legering, wat zorgt voor een duurzame en betrouwbare verbinding. De set bevat 12 stuks, waardoor je voldoende materiaal hebt om een uitgebreide en gedetailleerde spoorlijn te bouwen. Deze rails zijn geschikt voor modelspoorliefhebbers vanaf 15 jaar en zijn ontworpen voor schaal N, wat ze ideaal maakt voor compacte en gedetailleerde modelbanen.
- Set van 12 gebogen rails
- Hoek: 24 graden
- Radius: 228,2 mm
- Materiaal: Houten bielzen
- Legering: Nieuw-zilver
- Geschikt voor schaal N
Om de N Fleischmann gebogen rails te gebruiken, plaats je ze eenvoudig in de gewenste configuratie op jouw modelspoorbaan. Zorg ervoor dat de rails goed aansluiten voor een optimale stroomgeleiding. Voor onderhoud is het aan te raden om de rails regelmatig schoon te maken met een zachte doek om stof en vuil te verwijderen. Dit helpt om een soepele werking van jouw trein te garanderen.
- Ideaal voor realistische modelspoorbanen
- Duurzaam en betrouwbaar materiaal
- Gemakkelijk te installeren en aan te passen
- Perfect voor zowel beginners als gevorderden
- Creëert soepele bochten in jouw spoorlijn
- Verhoogt de speelwaarde van jouw modelbaan
Voeg de N Fleischmann gebogen rails 22233 vandaag nog toe aan je winkelwagentje en geef jouw modelspoorbaan de upgrade die het verdient!
Specifications
We will keep you informed.
When is avaliable, you will receive an email on .








