Fleischmann 7570022 N elektrische locomotief 169 005-6 van de DB

Omschrijving

Op 24 januari 1905 werd op de 23,7 km lange spoorbaan in het Ammertal de elektrische werking gestart. Het was de eerste rit van een elektrische trein onder een eenvoudige wisselstroombovenleiding. Daarmee was het de eerste route die met een nieuw systeem werd uitgerust, dat tot op heden in Midden- en Noord-Europa de gebruikelijke „spoorwegstroom” was.
Het traject werd aanvankelijk met elektrische motorwagens en later met kleine, tot 50 stuntkilometer snelle elektrische locomotieven bereden. De energie in de vorm van eenfasige wisselstroom kwam uit de waterkrachtcentrale Kammerl aan de emmer. Vanaf 1930 versterkte de bullige LAG 5 – later 169 005 – de E-loc-vloot op de Oberammergauer Bahn. Ondanks de lengte van slechts 8,7 m heeft het kleine krachtpatser zich uitstekend bewezen.
De spoorwegen, met hun gezelligheid en een schitterende omgeving van een Beierse lokale trein, hebben tientallen jaren lang een bijzondere aantrekkingskracht op alle spoorwegvrienden. De tijd van de „Neinasechzga” in het stadsverkeer op de Oberammergaubahn ging in mei 1981 ten einde. Met de aftocht van de oude locomotieven hield de regelwerking in en de charme van een ongeëvenaard tijdperk was onherstelbaar verdwenen.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.